что представляет собой датчик коленвала сузуки лиана 1.6 и симптомы неисправности и лечение



что представляет собой датчик коленвала сузуки лиана 1.6 и симптомы неисправности и лечение

что представляет собой датчик коленвала сузуки лиана 1.6 и симптомы неисправности и лечение

Одним из важнейших узлов современного автомобиля является ДПКВ датчик положения коленвала, признаки неисправности которого сигнализируют водителю о необходимости срочного ремонта данного агрегата. Такой незамедлительный ремонт действительно нужен, так как без него
остановится. Прежде чем выяснить, как определить неисправность датчика коленвала, называемого также индикатором сигнализации, следует определиться с тем, что он собой представляет и для чего предназначен. Этот узел дает возможность системе топливного впрыска транспортного средства осуществлять синхронное функционирование топливных форсунок иP.


Его устройство совсем несложное: капроновый каркас, обмотанный медным проводом, крепится на стальном сердечнике. Провод заизолирован эмалью, роль герметика выполняет компаудная смола. Во время работы датчик отправляет сигналы ЭБУ о работе и положении. Неисправность лишает системы ТС возможности установить ряд важных характеристик количества впрыскиваемого топлива и сам факт впрыска, угла поворота распредвала, факта зажигания (бензиновые моторы) и других. Именно поэтому так важно знать, как проверить исправность датчика коленвала, если вы не хотите застрять где-нибудь на безлюдной дороге из-за заглохшего намертво двигателя. Уменьшение мощности двигателя, заметное без показаний приборов;
существенное уменьшение во время езды динамики авто явный симптом, который, впрочем, может сигнализировать и о каких-либо иных проблем с двигателем;
обороты неконтролируемо повышаются либо понижаются.


Также свидетельством того, что неисправен датчик положения коленчатого вала, является банальная невозможность запустить автодвигатель. Таким образом, не нужно быть суперпрофессионалом в вопросах устройства электронных схем авто, чтобы выявить признаки неисправности датчика положения коленвала. Работоспособность данного узла можно проанализировать несколькими способами.


Нужно лишь запастись необходимыми приборами, снять датчик синхронизации с двигателя, осмотреть его и приступить непосредственно к проверке. Заметим, что при внешнем осмотре есть возможность установить те или иные повреждения контактной колодки, сердечника или корпуса ДПКВ. Иногда элементарная очистка сердечников и контактов от загрязнений решает все проблемы. Если явных дефектов агрегата не выявлено, следует начинать проверку скрытых угроз. Как прозвонить датчик коленвала омметром Данный, честно скажем, элементарный вариант позволяет легко решить проблему того, как проверить датчик положения коленвала на исправность. Омметром нужно всего лишь произвести замер сопротивления обмотки ДПКВ.


P
Для большинства транспортных средств нормальная его величина варьируется от 550 до 750 Ом. Второй способ проверки Он более сложный, предполагает применение:
измерителя индуктивности, нормальный показатель от 200 до 400 мГц;
цифрового вольтметра (допускается использовать и обычный прибор) и сетевого трансформатора. Результат замеров дают однозначный ответ о том, исправен или неисправен датчик положения коленчатого вала. .