как уснать теальный пропек вто машины ваз 2112 видео

как уснать теальный пропек вто машины ваз 2112 видео
как уснать теальный пропек вто машины ваз 2112 видео

P Привет, друзья. Сегодня я отвечу на часто задаваемый вопрос: как узнать реальный пробег автомобиля при его покупке? А подтолкнул меня к написанию статьи Pузнать пробег авто Pсын моего приятеля, который позвонил мне вчера вечером и спросил: Где можно скрутить одометр и сколько это стоит?Я спрашиваю:А какого года у тебя машина? Оказалось, что 2003 года ВАЗ 2112 (двенашка). И сколько сейчас на твоем одометре? спросил я. Говорит, что 178P000 км, а он собрался продавать и хочет поставитьP 90P000 км.

ПотомP добавил, что когда он покупал эту двенашку, то старый хозяин признался (после того, как они рассчитались), что ему скрутили пробег, поэтому ремень ГРМ пора уже менять. Я его спросил: А выглядит твоя машина так, что она прошла 90P000 км? Он говорит: Нет, но люди посмотрят на одометр и, может, поверят, что она мало прошла. Я попытался его отговорить корректировать пробег, потому что будет неправдоподобно и покупатель, увидев, что его обманывают с пробегом, будет и дальше с подозрением относиться к такому продавцу.

Но он все равно решил скрутить показания одометра, тем более стоит это 100 рублей. Разговор закончился, а я подумал, что 21 век на дворе, а народ Pдо сих пор верит в сказки. В России все знают, что 90% одометров скручено, но все равно надеются попасть в эти 10% и смотрят при покупке на показания одометра, выбирая автомобиль по пробегу.

Но мое мнение, как человека, который 14 лет занимается Pпродажей автомобилей, что Pне важен при покупке пробег на одометре. Лично я, если выбираю машину старше 5 лет, то не обращаю на него внимания. Конечно, хорошо, когда пробег маленький, но важнее всего техническое состояние автомобиля, несмотря на цифры пробега. Скорее всего, правдивыми цифры на одометре будут у автомобиля, который принадлежал одному хозяину и который находится на гарантии. У него есть отметки в сервисной книжке (хотя и тут может быть обман), что уж говорить про машины, которым 5, 7, 10 и больше лет.

Тем более, что скорректировать показания одометра можно у любого автомобиля: проще и дешевле у российских, немного сложнее у европейских и самые сложные у японцев (об этом я писал в статье P ). Но все зависит Pтолько от цены за эту услугу. Если вы думаете, что скручивают Pтолько у нас в России, то вы ошибаетесь. Этим занимаются и за границей (в той же Pв Германии), чтобы больше получить при аварии по страховке. Поэтому, не стоит особо надеяться, что вам пригонят машину из-за границы с реальным пробегом. Здесь основное внимание при осмотре автомобиля обращаем на техническое состояние автомобиля и после этого делаем вывод: покупать эту машину или нет, даже если на одометре стоит 15P000 км.

Итак, понятно пробег корректируют, но по каким признакам это можно определить? Здесь могу вас немного расстроить. Если автомобиль прошел качественную предпродажную подготовку у толковых специалистов, то определить, сколько прошла на самом деле эта машина со 100% уверенностью, вы вряд ли сможете. Несмотря на заверение специалистов, которые могут определить пробег по педалям, рулю и т. Д. Потому что резинки на педали, ручку КПП вместе с чехлом, дублеры поворотов, расширительный бачек, по которым определяют пробег специалисты стоят копейки и их поменяли перед продажей.

Тем, кто любит совать палец в переднее колесо и по износу тормозного диска называет точный пробег могу сказать, что в любой нормальной предпродажке на передних тормозных дисках сточен бортик болгаркой (по которому пальцем проверяют выработку), а руль поменяли на новый (старые рули обменивают на новые на любом рынке автозапчастей, чтобы ваш старый руль обтянуть кожей и снова продать). Стекла поворотников в фарах меняются, а сами фары и задние фонари полируются и моются внутри. Все, что я сейчас перечислил, стоит меньше тысячи рублей (вместе с корректировкой одометра для любой российской машины).

Для иномарки будет дороже, но иномарки, в отличие от наших, выполнены из более качественных материалов, особенно немцы и японцы. Смотришь на одометре 250P000 км, а обивка салона и сидений лучше новой вазовской, даже химчистки не нужно. А одометры самых сложно скручиваемых, чтобы дорого не платить, можно купить на разборке вместе с бортовым компьютером в обмен на свой. Если затерты стекла, то их так же полируют. Но если не возможно заполировать, то можно купить на рынке аналог оригинального, и там же вам маленькой фрезой сточат старую дату выпуска (по которой определяют год выпуска),P нарисуют нужную и ваши стекла будут одного года. Вы сами все можете это сделать перед продажей своей машины за пару тройку часов.

Что еще, сиденья? Если затерты и грязные, то химчистка, если рваные или прожженные, то одеваются чехлы за 700 рублей или майки. PКак видите, то, что советуют смотреть при покупке для определения пробега легко и дешево может устранить любой продавец, и уж тем более специалисты, готовящие машину к продаже. Начнем с кузова, как самой важной составляющей стоимости автомобиля. Как известно, по одежке встречают. Обратите внимание на сколы краски, чем их больше, тем больше прошел этот автомобиль.

Смотрите ребра и низы дверей, которые находятся под воздействием песка и камешков, летящих из-под колес, переднюю частьP капота (клюв) и передние стойки. Сколы будут всегда у автомобиля, который прошел более 100P000 км. Именно на сколы, а не на то, блестит кузов или не блестит (заполировать можно от 3 000 рублей и будет блестеть, как новый). Но этот совет годится только для некрашеного автомобиля, потому что на перекрашенной детали сколы будут естественно закрашены.

Смотрите на то, как открываются и закрываются двери, проверяя люфт и провисание петель. Открыв дверь, посмотрите на водительское сиденье, на седушку, а конкретно на ее левый край. Такие сиденья у машины, которая прошла до 50P000 км. Ну а здесь видно, что кожа потрескалась, значит пробежала машина за 200P000 км. PУ иномарок с тканевыми сиденьями чаще всего наблюдается замятость с характерными крупными морщинами в этом месте при пробеге за 200P000 км.

Если сиденья кожаные, то эта жеP замятость появляется при 150P000 км. Она появляется в результате того, что когда Pчеловек садится и выходит из машины, то мнет эту часть сиденья. Посмотрите, насколько затертые стекла. У походивших экземпляров глубокие риски, которые не полируются, а стекла не каждый меняет при продаже.

Откройте капот и посмотрите на фронтальную часть радиатора. После 100P000 км на нем будут явные следы от песка, ударов насекомых, камешков. Теперь перейдите к осмотру подкапотного пространства. Посмотрите на выпускную трубу (глушитель) в месте выхода из двигателя, до 30P000 км на ней не будет рыжего налета (на стрелки не обращайте внимания, смотрите на трубы), а после 50P000 появляется рыжий налет. А такой выпускная труба будет у машины, пробежавшей более 100 000 км. Но лучший способ проверить состояние двигателя это, конечно, проверить компрессию.

Посмотрите на выхлоп движка, попросив кого-нибудь газонуть, а сами встаньте сзади и чуть сбоку. Синий дым повышенный расход масла, черный проблемы с подачей топлива. P После этого закройте капот, нагнитесьP и посмотрите состояние полов, порогов и подвески. Ржавые, ободранные с вмятинами следы скажут вам о том, что этот автомобиль прошел очень много или его не жалели (даже если он мало проехал), но, в любом случае, он ужеP устал от наших дорог и брать его не желательно. Как вы понимаете, точно определить пробег вам вряд ли удастся, но, по-моему, важнее не пробег на одометре, а техническое состояние всего автомобиля. Потому что есть люди, которые ухаживают за своим автомобилем, полируют, льют хорошее масло, меняют вовремя расходники.

У таких машины проходят P300P000 км, но состояние выше нормального. А есть наездники, которые катаются до тех пор, пока что-то не отлетит. У меня один знакомый купил автомобиль, проездил на нем более 50P000 км и ни разу не менял ни масло, ни фильтры, не ездил на СТО по гарантии, а тормозные колодки поменял, когда звук железки об железку становился не выносимым. Покатался и продал.

И что хорошего, что она при продаже прошла 80P000 км и имеет одного хозяина? А по состоянию уже ведро, которое придется ремонтировать новому хозяину. Так что, покупая, смотрите на состояние. PНа сегодня все, надеюсь, что мои советы вам помогут выбрать автомобиль. Удачи на дорогах! data-yashareENGINE=”button” data-yashareQuickServices=”yaru,vkontakte,facebook,twitter,odnoklassniki,moimir,lj,gplus”Статья с : http://kupiteavto.com.


Понравилась статья? Поделиться с друзьями: