какой термостат лучше на приору поставить
Всем првет! авно ни чего не писал так как учеба сессия скоро и. Т. Д Раскажу о том как замучали меня термостаты менял уже раз 5 то на большом круге его заклинит (не греет) то на маленьком(кипит). Последний термос заклинило на большом круге и с наступлением хлодов в машине не вожможно(греется целый день)включиш печ температура ваше падает ниже 70.
А при езде так ваше молчу. Начал я собирать информацию ходить по магазинам сравнивать термостаты и все мысли как с чего и лучше сделать. Заводской не хотел ставить потаму что там много соединений(а чем их больше тем больше вероятность что где нибуть будет теч) хотел поставить с калины(самый маленький из вазовских)но там по моим задумкам мне нужна бла сварка что бы расширительный бочек подключить куда я хотел. А сварка была бы только через 2 недели. А ждать я не люблю да и некогда(морозы тепла в машине нет а ездить нужно).
Тогда присмотрелся к приоровскому термосу(в принципе ни че так)и переделок ни каких. Вообще мне не нравится вазовская система охлождения и отопления (ху. Та полная! ) вечно кипит то воздух не выгониш если охлождайка ушла, у кого печка не греет ну еще можно тысячу примеров приводить.
ИЗночально мысли поставить термос с советского авто (ведь все гинеальное-это самое простое и легкое в эксплотации) и на том авто именно так и есть. Если там крепления будут одинаковыми с вазом о я постараюсь опять переделать и тогда напишу об том(ну это в следующий раз)
-термостат (385р. ) (Приора,10,8 нового образца) 6-ть выходов на термосе
-тосол Аляска 3 литра((220р. ) был тосол и пусть будет)
-прокладку термостата(от2-4р. ) (между двиглом и термосом ставится)
-шпильки термостата приора 2 шт.
На всякий слуай (размер М8*45) ну там вообще одна нижняя короткая ставится а другая верхняя М8*45
-патрубок расширительного бочка с ваз 2112(заводской кароткий, жесткий и без ниток, а с 12-хи мягкий по толще и один слой ниток, все подходит отлично)
вот в принципе и все ставить не сложно. Вот расскажу как сливал тосол(гараж не мой пол дервянный сказали не пачка)а время шло и нужно что тотбыло придумывать как слить. И что первое пришло в голову -это
Все шло норально но шланг о термоса на печку не хотел сниматься прикипел, я его подковырнул отверкой а он начал отслаиваться ка кора дерева короче хана ему (Купите на всякий случайЗАПАСНОЙ), Я НЕ ПОКУПАЛ У ДРУГА ОКАЗАЛСЯ С СОБОЙ В МАШИНЕ МНЕ НА СЧАСТЬЕ))))
всеразобрал почистел место для прокладки поменял шпильку так как моя выкрутилась и была вся ржавая.
Смазал тонким слоем литола место под прокладку на двигле и термосе( хорошое средство от протекания в некоторых случаях лучше чем герметик) и прикрутил термос. Патрубок идуший на радиатор подходит отлично а вот с радиатора чуть чуть самы кроха коротковат ну а так одевается и держится думаю ни че страшного не будет. Патрубок идущий от термоса на заборную трубу помпы у меня подошел ваше отлично! все зависит от самой трубы они есть с загибом и рямые у меня примая и патрубок менять не нужно.
Далее поставил шланг расширителя отрезав от него перу сантимертов 5-10 где то( нужно на месте смотреть)
и на последок остался патрубок печки скажу вам это такое гавно они полу пластмассовы! жесткие! без ниток, лично мне не понравился ну выбора не было, так как ноч была а подобрать замену заводскому негде было. Все собрал залил тосол завел. И тут на те ТОЛЬКО ЗАВЕМ И ВКЛЮЧИЛСЯ ВЕНЬЕЛЯТОР! Я заглушил опять завожу он ново включается. Короче так раз 5 ну че придумал под торпедой где мозги там 3 реле и 3 преда стоят, а что за отвечает не знаю вообщея на заглушоной машине по очереди вынимал преды и заводил получалось так то статрет не работал (там реле стартера и к ниму пред) то бенз.
Насос не качал(к нему реле и пред) и последнее реле для вентелятора. Потом все поставил на место завожу и вентелятор не работает))) ПОЧЕМУ ТАКОЕ БЫЛО Я НЕ ЗНАЮ И НЕ ЗНАЮ ТО ЧТО РАБОТАЕТ ЛИ ТЕПЕРЬ ВООБЩЕ ВЕНТЕЛЯТОР ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМТЕРАТУРЕ! вообщем щас печка дует горячим на 3 положении машина прогревается по быстрее ( если двигатель не прогвается до нужной температуры в данном случае 90 а у меня было 70 увеличивается расход топлива потому что обороты двигателя больше 1000 (идет постоянное стремление прогрева) тже самое что постоянно езждить на подсосе! так что всем советую у кого не догревает температуру это исправить! ВСЕМ СПАСИБО!
Статья с сайта : http://www.drive2.ru.