наконечники рулевых тяг лада калина какие лучше
Для выполнения работы потребуется съемник шаровых шарниров. 1. PПодготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. PСнимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника. 3. PМеталлической щеткой очищаем резьбовые соединения наконечника от грязи и обрабатываем их проникающей смазкой. 4.
PПассатижами выпрямляем и вынимаем шплинт из отверстия шарового пальца тяги. 5. Накидным ключом на 19 мм отворачиваем корончатую гайку пальца. 6. Съемником выпрессовываем палец из отверстия поворотного кулака стойки передней подвески.
7. Торцовым ключом на 17 мм ослабляем затяжку стяжного болта наконечника. 8. PШлицевой отверткой разжимаем фланец наконечника.
9. PВращая наружный наконечник и считая количество оборотов, свинчиваем наконечник с тяги (если регулировочная втулка начинает вращаться вместе с наконечником, удерживаем ее рожковым ключом на 27 мм). Количество сделанных оборотов считаем для того, чтобы при сборке приблизительно выставить схождение колес (например, чтобы доехать до регулировочного стенда).
Установка 1. PПокрываем резьбовую часть нового наконечника пластичной смазкой Литол-24 или подобной. 2. PНаворачиваем новый наконечник на регулировочную втулку, удерживая ее рожковым ключом на 27 мм.
Для приблизительного сохранения схождения колес новый наконечник заворачиваем в муфту на то же количество оборотов, которое было сделано при отворачивании старого наконечника. 3. PВставляем палец в отверстие поворотного рычага стойки и заворачиваем корончатую гайку. 4. PЗатягиваем гайку пальца моментом 27,1 – 33,4 Н-м (2,83,4 кгс-м) и доворачиваем ее до совмещения отверстия в пальце с ближайшей прорезью в гайке. 5.
PШплинтуем гайку (вставляем шплинт в палец и разводим концы шплинта в разные стороны). 6. PЗатягиваем стяжной болт фланца наконечника 19,1 30,9 Н-м (2,0-3,2 кгс~м). После замены наконечника необходима регулировка схождения колес на СТО. Статья с сайта : http://kalinarium.narod.ru.
