как поминять топливны элимент дизил саннг актионг 2012 год видео
Привет Уважаемые Дромовцы! Вот и я решил написать свой отзыв о своем новом железном скакуне! Возможно, данная информация поможет кому то сделать правильный выбор! И так начнем: стаж вождения- с далекого 1997г. В свое время юзал Таврию, Вазы 011, 9, Калину,14, Ниву, Ниссан сефиро 2,0 и теперь вот Санька Актиошу! Постараюсь быть достаточно объективным. Критерии выбора бюджет: 800 тыр. Обязательно новая, вместительная и мощная.
Сегодняшние бестселлеры Солярка и Рио отпали сразу дешевый пластик, маленький салон, 4 мес. Ожидания,да и платить за бюджет как 5 лет назад за бизнеся был не готов. Кроссоверы Хундай и Киа хоть и нра, но не укладываются в бюджет. Посему поехал в салон Шевроле посмотреть Круза хэтча 1,8. Выяснилось что авто ожидать минимум 2мес. Что меня не устроило естественно.
Хотел посмотреть Орландо не было даже в шоу руме, а срок ожидания до 4х мес. Махнул рукой и поехал в салон Рено посмотреть Дастер! Пришел, увидел, и . Ушел! Ценник 770 тыр или год!!!! ожидания! Ради любопытства полез в салон этого чуда инженерной мысли и. Просто был в шоке от такой халтуры супер дешевый пластик, кресла как в жигуляре 07, дверные ручки фольга, пол в багажнике картон, и все это за 770 тыр!!! (я еще с головой дружу вроде чтобы такие машинки покупать).
Подхожу к витрине и вижу ЕГО СаньЕнг Актион Нью (салон Модус через стенку). Тут еще вспомнил как в прошлом году видел эти симпатичные машинки и как безуспешно на неплохо заряженной 014 пытался его достать! Пошел, увидел, и купил! Вот так! Сел в салон и понял что это то что я хочу по бюджету прохожу, большой и просторный салон, мощный двиг, интересный дизайн и что самое главное этот другой компот есть в наличии! Ждуном быть не хотелось, поэтому пошел покатался на тестовом авто, поехал домой и перерыл инет в поисках замечаний по этим машинкам! Подумал, посоветовался, а на следующий день поехал и забрал белого красавца прям из салона! Теперь немного технических моментов. Так данные авто есть как на ручке так и 6-ступенчатом автомате с возможностью ручного переключения на руле (прям как формула 1). Себе выбрал автомат для города самое то! На ручке следует выбирать тем кто будет эксплуатировать авто в тяжелых условиях ну или у кого есть драйверские способности первые 3 передачи короткие силовые машинка начинает ехать с 4 да и переключать нужно быстро чтобы не попасть в турбояму. Кто до этого не ездил на дизелях придется привыкать, ибо есть разница по сравнению с бензинкой. Двиг взял 149сил (двиг175 сил такой же только с другой прошивкой! И из 149 сделать 175 большого труда не составит просто надо поменять прошивку и стоит это удовольствие тыр 10) Но и этого более чем достаточно! До 2000 оборотов едешь спокойно как все никого не трогая! А вот если немного нажать то.
Актиошу выбрасывает с ускорением катапульты на автомате на 3 передаче на сухом асфальте колеса в букс срываются! Бешеное ускорение просто (на ручке при быстром переключении вообще прет! ) и это на полтапка только (полностью не давал обкатка еще только 1000 км накатал). Расход по городу при спокойной езде 8,5/100, по трассе в режиме 90-110 было 7,2-7,4/100. Хотя на форумах пишут, что и за 10 бывает но это от прокладки зависит, которая между рулем и сиденьем сидит! За рулем удобно высоко сидишь все видно и все под рукой места валом как спереди, так и сзади! Спинка заднего сиденья регулируется по углу наклона, очень удобно в поездке. Везде великое множество карманчиков для мелочевки и не очень мелочевки. Левая стойка широкая при повороте на лево закрывает обзор – немного приходится башней повертеть, но к этому быстро привыкаешь. Шумка хорошая двига почти не слышно только при резком ускорении, но и то звук солидный такой! Подвеска упругая сбитая, выбоины проглатывает хорошо, хотя на разбитом асфальте немного потряхивает.
По ровной дороге идет как по рельсам четко прописывая траекторию. Руль легкий в меру и чувствуется хорошо. Кондер холодит быстро и эффективно. Печку не проверял ну не тот у нас климат чтобы проверить да и желания побывать в сауне что то не было как то.
Из допов поставил только сигналку с турботаймером и задний парктроник линия окон высокая и при езде назад, что там ниже творится не видно вообще, так что необходимая вещица. Соляра Евро-4 на луковице лью. Ну вот вроде пока и все, по мере эксплуатации буду еще добавлять! Кому что интересно спрашиваем, не стесняемся!
Статья с : http://reviews.drom.ru.
