«AvtoLadaGood.ru» - Инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля / замена синхронизатора ваз 2110

замена синхронизатора ваз 2110

замена синхронизатора ваз 2110

замена синхронизатора ваз 2110

Сборка и разборка коробки передач Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер). Ключом “на 17” отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата. Головкой “на 13” отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера. Снимаем кронштейн. Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки,
снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек.


Вдавив до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, втянув шток до упора, включаем четвертую. Накидным ключом “на 10” отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу ваз 2110.


Бородком выправляем вмятины гаек первичного и вторичного валов ваз 2111. Отворачиваем гайки валов. Поддев отверткой вилку включения пятой передачи, снимаем узел пятой передачи ваз 2112 в сборе. Вынимаем вилку включения пятой передачи. Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей.


Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора ваз 2110. Вынимаем упорную пластину. И вынимаем ступицу, пружины, фиксаторы и сухари синхронизатора пятой передачи. Медным молотком наносим удар в торец первичного вала ваз 2111. В образовавшийся зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней пятой передачи вставляем две отвертки. Поддевая отвертками шестерню, спрессовываем ее.


Головкой “на 13” отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов. Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. На винтах имеются специальные стопорные шайбы. Снимаем упорную пластину. Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи.


И спрессовываем втулку шестерни ваз 2112 и упорную шайбу. И снимаем его. Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала ваз 2111. Головкой “на 13” отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик.


Головкой “на 13” отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки ваз 2110 передач к картеру сцепления. Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки
и снимаем его. Накидным ключом “на 10” отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку. Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из зацепления. Накидным ключом “на 10” отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку.


Отверткой выводим шток из механизма выбора передач. Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач. Вынимаем ось промежуточной шестерни ваз 2110 заднего хода. Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода.


Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы ваз 2111 из роликовых подшипников картера сцепления. Вынимаем дифференциал в сборе. И снимаем его.


Головкой “на 10” отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. Снимаем рычаг выбора передач со штока. Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки. Вынимаем шток выбора передач.


Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач ваз 2112, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока, без необходимости, не следует, т. К. Болт крепления установлен на специальном клее ТБ-1324). Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке. И снимаем шарнир.


Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки. Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала. Вынимаем сепаратор подшипника. Зацепив крючком приспособления буртик наружного кольца подшипника, ударами по крючку
выпрессовываем кольцо. Извлекаем маслосборник. Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.


Вынимаем магнит. Сальник привода. И выпрессовываем кольцо.


Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо. Зажимаем первичный вал в тиски с мягкими губками. Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник и спрессовываем его.


И спрессовываем кольцо. Зажимаем в тиски с мягкими губками вторичный вал ваз 2111, ваз 2110, ваз 2112. И снимаем его с переднего конца вала. В зазор между внутренним кольцом переднего подшипника и торцом ведущей шестерни главной передачи вставляем отвертку и отжимаем кольцо.


В образовавшийся увеличенный зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем с вала внутреннее кольцо подшипника. Захватив трехлапым съемником ведомую шестерню 1-й передачи ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, спрессовываем ведущую шестерню главной передачи. При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим удары медным молотком в торец вала ваз 2112, ваз 2111, ваз 2110. Снимаем ведущую шестерню главной передачи. Снимаем ведомую шестерню I передачи. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи.


Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора и снимаем его. Поддев двумя монтажными лопатками ведомую шестерню II передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора III передач. Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора и блокирующее кольцо синхронизатора II передачи. Снимаем ведомую шестерню II передачи. Переворачиваем вал в тисках.


Поддев двумя монтажными лопатками задний подшипник вторичного вала,
спрессовываем его. Снимаем упорную шайбу. Снимаем ведомую шестерню IV передачи. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи. И снимаем его. Захватив трехлапым съемником шестерню III передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора IIIIV передач.


При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим в торец вала удары медным молотком. Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора III передачи. Снимаем шестерню III передачи.


Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками. Головкой “на 17” отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала ваз 2111. Медным молотком выбиваем коробку дифференциала. Проворачивая, вынимаем шестерни приводов (полуосевые) из коробки. Зажав коробку дифференциала ваз 2110 в тиски, круглогубцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.


Надавив на ось сателлитов, вынимаем ее из коробки. Извлекаем из коробки сателлиты. Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски. Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу
и спрессовываем подшипник. Статья с : http://vazclub.com.

5-12-2019, 21:27
Вернуться назад