Не поручусь за все “автозады”, но даже родное “под дерево” на тоетах например и на VW по технологии и на вид отличается радикально. На японцах, в которых я подобное видел это просто картинка, и спутать ее с деревом может только тот, кто дерева не видел. Нет фактуры. Вместо 3D имеем 2D. На VW у меня было так: подложка, имитирующая (да имитирующая ли? ) полностью фактуру дерева и сверху толстый, около 1 мм слой прозрачного пластика, даже не лака.
Красиво, 100% имитирует дерево. Но через пару лет владения вся эта красота – верхний слой пластика потрескался. И привет родным, поехал в аквапечать. Правда потрескалась на ручках, где были небольшие динамические нагрузки, а вот на крышке пепельницы, которой я не пользуюсь, до сих пор все ОК.
По мне так оптимальной технологией в этом плане кажется шпонирование. Не экстремально дорого, а точнее, если исключить плату за понты, то и совсем не дорого. Сам шпон стоит в принципе копейки. Интегрировать его в интерьер, ну тоже не мегазадача ни разу – шпон под паром нормально гнется, клеев для его закрепления нынче сколько хочешь, лак – вопрос конечно не самый простой, но решаемый. В 90-х где-то на Волге у меня была наклейка “под дерево”, просто ламинированная бумажка, которая вся скукожилась и отвалилась, так вместо нее легко о непринужденно наклеил кусок шпона красного дерева, покрыл из аэрографа мебельным лаком и долгие годы она радовала меня своей неземной
красотой.
Кое-где наделал еще аналогичных вставочек, так знакомые волговоды хороводы вокруг меня водили – просили сделать также. А холопы затем и свергали царя,
Чтобы ездить по встречной, ментов костеря. (с).