Домой Блог Страница 10

как устроен процесс изготовления автомобиля

0
как устроен процесс изготовления автомобиля

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz. Ru. Сегодня я хочу продолжить разговор о системе охлаждения. Расположен в системе охлаждения двигателя, между двигателем и радиатором охлаждения. Пока температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения ниже заданной рабочей температуры, термостат автомобиля перекрывает канал движения жидкости к основному радиатору. По мере прогрева двигателя охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры 95-97С и клапан
автомобильного термостата открывается, тем самым позволяя охлаждающей жидкости двигаться по большому кругу через основной радиатор.

Основной радиатор охлаждения жидкости сбрасывает часть температуры от воздушного потока и уже частично охлажденная жидкость вновь возвращается в рубашку охлаждения двигателя, тем самым спасая его от перегрева. Как же устроен термостат автомобильный, и по какому принципу осуществляется его работа? Основным рабочим компонентом автомобильного термостатаP является смесь воска. Когда охлаждающая жидкость нагревается, то воск начинает быстро плавиться, затем клапан термостата открывается, открывая канал для охлаждающей жидкости системы охлаждения по большому кругу. Смесь из воска при нагревании плавится достаточно быстро благодаря примеси меди, графита, алюминия.

При нагревании воска он переходит из твердого состояния в жидко образное состояние, при этом расширяясь по объему, начинает давить на штырь, который жестко связан с клапаном от того, что некуда деваться клапан приоткрывается. Тем самым происходит процесс срабатывания автомобильного термостата, приводя циркуляцию жидкости по большому кругу через основной радиатор охлаждения. Смешав воск с перечисленными выше примесями, его нагревают и в расплавленном состоянии заливают на специально приготовленные пресс формы. Спустя некоторое время смесь остывая, застывает.

Полученные таким образом пластины воска, меди, графита и алюминия достают из разливочных пресс форм далее измельчают на мелкие гранулы. Гранулированный воск засыпают в специальный аппарат, на подобии аппарата используемого фармакологией для приготовления различных таблеток пилюль. Аппарат путем сдавливания прессует гранулы комбинированного воска на подобие, цилиндрических капсул. Следующим этапам изготовления автомобильного термостата структурой производства является изготовление специальных колпачков, куда будут помещены цилиндрические капсулы воска. Для этого рабочие операторы заправляют специальную медную ленту в станок. В итоге получается отформованный полый цилиндр, напоминая форму стаканчика с внешним буртом.

Первоначально машина вырубает из ленты круги на подобии пятаков, из которых потом поэтапно, согласно заложенной программе станка формирует колпачки. Готовые колпачки устанавливаются на круговой конвейер, где в каждый колпачок машина помещает капсулу воска. Затем в каждой капсуле проделывается отверстие, куда машина вставляет резиновую прокладку, изготовленную на производстве рти резинотехнических изделий из резиновой смеси в отверстие капсулы и закрывает ее латунной крышкой. Далее машина под давлением прижимает колпачок, к крышке закрывая его полностью герметично. Затем машина вставляет в отверстие крышки стальной штырь, который будет открывать, и закрывать клапан автомобильного термостата системы охлаждения. Штырь вставляется в тело, ранее запрессованной резиновой муфты находящейся в восковой капсуле.

Когда автомобильный термостат начинает работать, то расплавленный воск расширяется и сдавливает резиновую муфту, которая выдавливает стальной штырь из капсулы. Штырь, как уже говорилось выше, начинает в свою очередь давить на клапан и он открывается, заставляя тем самым термостат работать. В процессе изготовления термостата структурой производства его нагревают до температуры его срабатывания на автомобиле, и калибровочная машина сжимает тело цилиндра до тех пор, пока штырь не поднимется из цилиндра на величину, достаточную для того, чтобы открылся клапан. Потом откалиброванные детали поступают в машину, которая подсоединяет этот клапан с цилиндром. Тело самого клапана состоит из двух частей из нержавеющей стали. Машина укладывает их друг на друга на тонкий конец колпачка.

Затем прижимает клапан к концу цилиндра и закрепляет его на широком конце. Перед нами на видео показаны два цилиндра: слева цилиндр до установки клапана, а справа цилиндр уже с напрессованным термоэлементом. Одновременно в другой пресс закладывается лента из покрытой смазкой нержавеющей стали для штамповки фланца (верхний конец термостата).

Аналогично с цилиндром машина по заданной программе штампует фланец в несколько этапов, где он в конце принимает законченную форму. Наступает заключительный этап окончательной сборки автомобильного термостата. Сначала устанавливается стальная основа термостата, затем следом ставится стальная пружина, которая должна закрыть клапан, когда остынет охлаждающая жидкость. Следующим шагом вставляется цилиндр и сверху цилиндра надевается фланец. Клепальная машина соединяет заклепками крышки термостата воедино и одновременно с этим сглаживает края заклепок. Далее сборочная машина устанавливает два фиксатора штыря, которые не позволят ему выпасть из резиновой прокладки.

Это последняя операция по изготовлению и автомобильный термостат полностью готов к работе. Теперь на видео происходит демонстрация работы термостата, путем его нагрева газовой горелкой, имитируя тем самым его реальную работу системой охлаждения автомобиля. После нагрева расплавленный воск, расширяясь, выталкивает штырь наверх, а после охлаждения клапан вновь возвращается на свое первоначальное место. Таким образом, термостат машины спасает двигатель от закипания, когда вы двигаетесь по дорожным пробкам или на крутую гору, обеспечивая его сохранность от перегрева. Видео ниже наглядно демонстрирует не только поэтапный процесс изготовления термостата структурой производства, но и показывает на простом примере принцип его работы, расширяя знания автолюбителей о системе охлаждения двигателя к которому относится
термостат машины. .

какого класса жесткости поставить заводские пружины лучше на автомобиль классику

0
какого класса жесткости поставить заводские пружины лучше на автомобиль классику

На этапе изготовления пружин подвески автомобиля последняя операция это контроль статической нагрузки. Пружины, не попадающие в допуск, выбраковываются, а остальные в зависимости от полученного значения контрольной нагрузки делятся на 2 класса. Пружины с плюсовым полем допуска по нагрузке относятся к классу А, с минусовым к классу В. При этом
пружины подвески метятся краской (распылителем наносится полоса на внешней стороне витков), соответствующей классу.

По жесткости пружины маркируются следующим образом: А — стандарт (жесткие); В — мягкие. Какие пружины лучше ставить? Большая часть устанавливаемых на автомобили пружин метятся либо зеленой (жесткие), либо желтой краской (мягкие). Вполне резонно возникает вопрос:
какие пружины лучше ставить? Конечно, как пружины класса А, так и пружины класса В имеют равное право на существование. Деление на классы принято для того, чтобы уменьшить разницу в длине пружин правого и левого бортов автомобиля а это неизбежно при массовом производстве, которая отрицательно сказывается на его управляемости и устойчивости.

На автомобиль рекомендуется ставить только пружины одного класса. Конечно, в некоторых случаях, допускается устанавливать в переднюю подвеску пружины класса А, а в заднюю подвеску автомобиля — пружины класса В. Но, наоборот нельзя. Если вы часто ездите с полной нагрузкой, вам следует выбрать пружины класса А, так как они выдерживают чуть большую нагрузку. Но при этом следует иметь в виду, что разница незначительна и может составить от 0 до 25 килограмм. Если пружины передней подвески класса В, то пружины задней подвески должны быть тоже класса В.

В этом случае, категорически запрещается устанавливать на «зад» пружины класса «А». В любом случае,
на левом и правых бортах одной оси автомобиля должны быть установлены пружины только одного класса. .

как убрать люфт на шлицах кардана на квадроцикле

0
как убрать люфт на шлицах кардана на квадроцикле

Блин, ТО-2, то сделал, а отписаться в этой темке забыл. Исправляюсь
Итак. На крестовинах у меня «бряка» не было, только чуть хозжение, свойственное рабочей крестовине- прошприцевал по хорошему. А вот на шлицах вала, куда «одевается» кардан- н дааа.

Там толи выроботка с завода, толи разбило так. Хотя чему удивляться, там же весь этот узел открытый. И вода, и ветер, и грязь. Вс?? туда летит. Забил я туда смазки. Но не на долго это.

Вымоет е?? от туда + залетая туда песок, делает сво?? гнусное дело. Получаеттся просто наждак. + от увеличения зазоров и разбивать начинает ещ?? сильней.

Короче, что бы шлицы ходили нормально- их надо как то закрывать. Я мудрить не стал- и так долго простоял на ремонте, да и шноркеля хотел побыстрей обкатать- собрал вс?? обратно (прошприцевав и забив где надо смазки) и выехал. Людей с головами на этом сайте много- поди и придумают чего. А в заводском варианте- бряканье будет всегда присутствовать.

востсновить двигатель приоры после как оборвался ремень грм

0
востсновить двигатель приоры после как оборвался ремень грм

Владельцы автомобиля Лада Приора на собственном опыте уже испытали, что может произойти с двигателем данного авто в случае обрыва ремня ГРМ. Также это касается и владельцев Калин, на которых с установлены приоровские моторы. Если ваш автомобиль ВАЗ 21126 оснащен шестнадцатиклапанным пламенным мотором в 1,6 литров, то в таком случае следует быть предельно внимательным, и время от времени следить за ремнем.

И даже если обрыв ГРМ ремня на Приоре не произойдет, а он просто перепрыгнет на один зубец, то повреждения поршней и клапанов не избежать. По самым лучшим прогнозам погнутся только клапана, а самый худший исход разбитые поршни, покоробленная головка цилиндров и блок цилиндров. Дело в том, что нынешние поршни далеко не те, которые выпускались на моделях ВАЗ 2112 с 1,5 литровым двигателем. Конструкторы в погоне за мощностью сделали поршень настолько тонким, что при нарушении такта он встречается с клапаном и рассыпается на несколько мелких кусочков. Далее следует осыпание остатков поршня в поддон. Страдают при этом не только поршни, достается также и гильзам цилиндров, которые, вероятнее всего, придется тоже менять.

Замена производится по причине множества задиров на зеркале гильзы. Плюс ко всему замене подлежат поршни с кольцами, ремень ГРМ с роликами и прокладки для всего двигателя. Нетрудно посчитать, во что может вылиться подобный ремонт. Многие думают, что в ГРМ Приора обрыв ремня лично его не коснется, но как показывает практика, от таких ситуаций не застрахован никто, даже если изо дня в день следить за состоянием ремня ГРМ.

Но чтобы разобраться, почему происходит у Приора обрыв ремня ГРМ, следует выяснить, зачем такой элемент вообще нужен в системе? Зачем нужен ремень ГРМ? На всех более-менее современных автомобилях, которые оснащены двигателем внутреннего сгорания, давно нашла применение специальная система газораспределения. Такая система может включать:
Штоки, передающие возвратно-поступательные движения клапанам от ГРВ;
Клапана (они бывают впускные и выпускные, причем на каждом цилиндре);
Ремень ГРМ, цепь, группу шестерок. Принцип действия четырехтактного двигателя сконструирован таким образом, что во время его работы внутри должны поочередно и в строгой последовательности открываться и закрываться в каждом цилиндре клапана. Так вот, чтобы этот процесс происходил успешно, должен вращаться газораспределительный вал.

Крутящий момент на распределительный вал переда??тся непосредственно от коленчатого вала, а в качестве передаточного устройства при этом может служить тот же ремень ГРМ, особая цепь либо набор шестер??нок. Новые автомобили, в том числе и Приора, зачастую оснащаются именно ремнями (причина в том, что он л??гок и не создает шум при работе двигателя). А теперь поговорим о тех неприятностях, которые могут настигнуть хозяина Приоры (у двигателя данного авто ремень газораспределительного механизма можно сравнивать с иглой в яйце, сломив которую, можно погубить Кощея Бессмертного). Когда происходит обрыв ремня ГРМ на Приоре, последствия могут быть самыми печальными, поскольку вся газораспределительная система останавливается клапана замирают буквально в разных положениях и прекрасно, если эти самые клапана не достигнут поршня, когда тот будет подниматься вверх.

Часто же происходит самая опасная вещь сильный удар поршня по клапану. При этом искривление клапана далеко не вся беда. Зачастую нарушается поршень, а вместе с ним весь газораспределительный механизм. Когда происходит у Приора обрыв ГРМ, может выйти из строя практически весь двигатель и в дальнейшем на его восстановление будут потрачены хорошие вложения. Итак, чтобы представить, что происходит во время обрыва ремня газораспределительного механизма, необходимо хоть немного вникнуть в суть самого процесса.

При обрыве ремня ГРМ респредвалы стопорятся в таком положении и в той точке, в которой они совершали такт в момент обрыва ремня, а коленчатый вал по закону инерции продолжает вращаться (маховик его вращает и уже не столь важно на передаче это произошло или нет, автомобиль набрал большие обороты или двигался на низких) и поршни с огромной силой бьют по клапанам причем не по всем, конечно, а именно по тем которые находились в тот момент открытыми. Далее физика процесса предельно проста клапана попросту изгибаются. Встречаются случаи, когда пробивает ими и поршень, но, к счастью, такое явление происходит не так часто. Обрыв ремня, как и обрыв шатуна на Приоре, предваряют некоторые причины.

Они могут быть самыми разными, но сводятся обычно к следующим первопричинам:
1. Обрыв может произойти попросту от ветхости самого ремня или его исключительно плохого качества (потеки масла из-под сальников либо острые края шестеренок валов). 2.

Заклинивает помпа (встречается очень часто);
3. Заклинивают ролики или отвинчивается натяжной ролик;
4. Клинятся также один либо несколько распредвалов (к примеру, по причине поломки одного из распредвалов но тут последствия существенно другие);
5. Полностью заклинивает коленвал (ажур полный, но никто не сможет гарантировать то, что ремень при этом порвется). Чтобы не возникало причин, способствующих у Приора ГРМ обрыв, за этим узлом конструкторы советуют ухаживать, ведь избежать разрыва ремня и всех дальнейших неприятностей можно только если постоянно ухаживать и следить за своим автомобилем.

Самое главное, что необходимо знать это пробег Приоры. Изготовитель гарантирует, что ресурс работы ремня ГРМ составляет приблизительно 200 тыс. Км. , и только по достижении этого пробега его нужно менять.

Но опыт показывает, что неприятность может застать и значительно раньше, а объяснить это можно тем, что каждый отдельный двигатель может оснащаться ремнями разного производителя. В одном случае может быть ремень китайского производства, а в другом, к примеру, польский. По этой причине нужно прислушиваться к звуку работы двигателя уже буквально при достижении пробега в 100 тыс. Километров.

Если будут внезапно слышны посторонние звуки: подозрительный шелест, то необходимо немедленно обращаться в сервис для диагностики. Если работники сервиса предложат произвести замену ремня ГРМ, то жадничать не стоит, так как неисправность может повлечь крайне нежелательные последствия. Хочется отметить тот факт, обрыв ремня ГРМ на Приоре 16 клапанов происходит чаще, чем у восьмиклапанного двигателя. Объясняется это тем, что в головке 16ти клапанного двигателя клапана выдвигаются немного дальше, чем у 8-ми клапанного и при этом увеличивается риск встречи поршня с клапаном.

Конечно, можно произвести замену 16-ти клапанной головки на 8-ми клапанную и позабыть о неприятности, но тогда владелец автомобиля лишится порядка 20-ти лошадок. Какой бы не была причина такой неприятности, как обрыв ремня ГРМ у Приоры, хозяин автомобиля всегда должен знать элементарный уход за техникой, своевременная смена расходных материалов газораспределительного механизма и здравый смысл будут всегда способствовать тому, что Ваш автомобиль в любой ситуации всегда останется рабочим. Ведь удовольствие от управления исправной техникой неоценимая плата за проявленную заботу об автомобиле. .

что за штраф по номеру постановления онлайн

0
что за штраф по номеру постановления онлайн

Наличие задолженности по штрафам для водителя может стать причиной возникновения проблемных ситуаций. Для предотвращения этого необходимо полностью погашать все имеющиеся задолженности. Однако в некоторых случаях водитель даже не догадывается о совершенном правонарушении. Неправомерные действия фиксируются камерой и впоследствии на адрес владельца транспортного средства приходит квитанция, которую необходимо оплатить. В таком случае перед водителем встает вопрос как узнать за что штраф по номеру постановления? Чем грозит неуплата штрафа за нарушение ПДД? Заплатить за совершенное правонарушение на дороге придется в обязательном порядке.

При другом раскладе у водителя могут возникнуть некоторые трудности с пересечением государственной границы. Кроме этого, автовладельцу грозит потенциальное наложение штрафа на личное имущество. В более запущенных ситуациях на правонарушителя могут завести административное дело. Как найти штраф по номеру постановления? Поиск штрафа по номеру постановления не является очень сложной процедурой.

Почтовое уведомление о наложении штрафа содержит в себе всю необходимую информацию о происшествии. Здесь отмечаются такие моменты:
время произошедшего. Уведомление также содержит бланк квитанции, которую впоследствии придется оплатить. При условии, если происшествие было зафиксировано видеокамерой, то дополнительно прилагается фотография с места событий. На изображении должны четко просматриваться номерные знаки.

Дополнительно в постановлении можно посмотреть состав правонарушения и статью закона, согласно которой автовладельцу был выписан штраф. Чтобы определить тип совершенного нарушения, водитель должен знать как выглядит номер постановления. Ниже представлен образец такого документа с указанием серии и номера. Такие данные отмечаются в верхней строке постановления. В документе также указан тип нарушения и регион, в котором оно было совершено.

В нижней части постановления водитель может ознакомиться с суммой для дальнейшей оплаты. Перечень всех штрафов можно отыскать на сайте ГИБДД или же воспользоваться другими интернет-ресурсами, которые предоставляют аналогичные услуги. Один из таких сайтов.

При этом для определения штрафа достаточно ввести в поисковую форму номер постановления. Как оплатить штраф? Разобравшись с тем, где указан номер постановления штрафа ГИБДД и определив причину необходимости уплаты определенной суммы, необходимо при первой же возможности погасить задолженность. Погашение задолженности осуществляется различными способами. Разрешить этот вопрос можно
посредством терминалов оплаты любого банка, которые на улицах населенных пунктов представлены в большом количестве. Также возможен вариант с погашением задолженности в режиме онлайн.

Для этого необходимо иметь открытый виртуальный кошелек на сайте
или. Как узнать оплачен ли штраф? Чтобы удостовериться в факте оплаты штрафов, можно использовать мобильный телефон. Для этого достаточно отправить сообщение, в теле которого указывается слово ГИБДД, номер транспортного средства и номер удостоверения водителя.

Не следует забывать об использовании пробелов. SMS-сообщение отправляется на номер 9112. После этого водитель получает ответное сообщение с указанием информации о задолженности. По состоянию на 2016 года стоимость отправки короткого текста составляет 4 рубля. Также возможен вариант с проверкой штрафов в режиме онлайн. Здесь также можно воспользоваться официальным сайтом ГИБДД -P
или же воспользоваться альтернативными сервисами.

Изначально вводится номер регистрационных государственных знаков транспортного средства, а после этого водитель получает всю необходимую информацию о задолженности. Кроме этого,
можно проверить наличие задолженности через службу судебных приставов. Такой вариант будет актуален только в том случае, если сумма штрафа слишком большая и дело уже доведено до суда. Альтернативный способ посещения соответствующих инстанции посетить официальный сайт учреждения. Только в этом случае нарушитель должен знать номер своего исполнительного листа. Что в итоге? Чтобы узнать штраф по номеру постановления, достаточно ввести эти данные в поисковую форму на сайте ГАИ или другом ресурсе.

Здесь представлена весь перечень правонарушений, которые могут совершаться водителями транспортных средств. .

на что нужно обращать внимание выбирая автомобиль с пробегом

0
на что нужно обращать внимание выбирая автомобиль с пробегом

Покупка машины, даже, событие радостное, но хлопотное. Тут нужно держать ухо востро. Продавец легко раскусит в вас новичка и скромно умолчит о каких-то недостатках. Всегда лучше прийти с человеком, который разбирается в машинах, но и самому знать какие-то элементарные вещи тоже не грех.

Данный текст может и не сделает из вас профи, но даст необходимое представление о наиболее важных моментах. Для начала Проверку следует начать еще потелефону. Вот примерный список вопросов общего плана, которые можно задать продавцу:
Являетсяли онпервым владельцем машины? Вэтом случае унего должны быть все необходимые документы. Каков год выпуска машины? Узнайте также, как она эксплуатировалась.

Если владелец просто ездил надачу, тоэто одно, аесли круглый год занимался извозом совсем другое. Определить реальный возраст машины можно поцелому ряду признаков. Кпримеру, выможете посмотреть маркировку стекол иузнать год ихвыпуска оннедолжен сильно отличаться отгода выпуска машины.

Но, повторяем, характер иусловия эксплуатации гораздо важнее. Где стояла машина иездилли хозяин наней зимой? Настоянке под открытым небом, вракушке илиже втеплом гараже. Это очень важно нетолько сточки зрения сохранности кузова. Например, степень износа при одном запуске двигателя наморозе приравнивается кнескольким сотням километров пробега влетнее время. Каков пробег машины? Неделайте наэтом акцента, нозапомните набудущее.

При осмотре выможете проверить показания одометра. Если число вызывает увас сомнение, то, возможно, его откручивали. Выуже знаете, сколь интенсивно машина использовалась, иможете, умножив среднегодовой пробег (обычно 15-30тыс. Километров) навозраст, прикинуть реальный километраж. Но, как ивслучае свозрастом, немаловажно, накаких дорогах эти километры были намотаны. Поинтересуйтесь, почему онэту машину продает.

Если из-за того, что унего родился ребенок или просто деньги нужны, тоэто хороший знак, авот если человек отвечает что-то невразумительное, то, возможно, причина вкаких-то серьезных неисправностях. Вкаком состоянии находится машина? Принцип бесплатный сыр бывает только вмышеловке здесь вполне подходит. Просто так цену незанижают иневзвинчивают. Спросите обо всех ремонтах, через которые прошла машина, изамененных деталях.

Это может намекнуть нанеафишируемые (или сознательно замалчиваемые хозяином) проблемы. Былали машина вДТП? Авария может внести существенные изменения вработу даже тех узлов идеталей, которые неподверглись непосредственному воздействию инеремонтировались. Если, кпримеру, пострадали лонжероны (внутренний несущий элемент кузова), тоэто может значительно снизить общую прочность конструкции, а, следовательно, ибезопасность. Влюбом случае человек, который непросто хочет избавиться отстарой рухляди, всучив еевам, сам многое расскажет. Его отношение кмашине будет чувствоваться, обратите наэто внимание.

Первое впечатление Если машина неубитая ивцелом вам нравится, топроизведите внешний осмотр. Вот начто следует обратить внимание впервую очередь. Осмотрите кузов напредмет ржавчины игнили.

Самые распространенные места пороги, колесные арки, багажник (под ковриком). Немного ржавчины это нормально, ноесли еемного, тоотпокупки следует воздержаться. Проверьте красочный слой. Если замазывались какие-то царапины или вмятины, тоскорее всего это будет видно, поскольку точно попасть вцвет очень сложно. Если кузов был покрашен целиком, тоэто должно вызвать ваше подозрение неисключено, что покраска производилась сцелью сокрытия серьезных дефектов.

Если вызаметили какие-то вздутия или волнистости, ахозяин утверждает, что машина ваварии небывала, это явный признак, что ончто-то недоговаривает. Загляните под машину Посмотрите, нетли наасфальте маленьких лужиц инекапаетли откуда-нибудь. Это могут быть: масло или тосол — тормозная жидкость (зеленого или красного цвета), бензин или вода (вода может быть всего лишь конденсатом изкондиционера). Вообще говоря, легкое подтекание масла издвигателя дляб/у машины неявляется чем-то экстраординарным. Ноесли течи есть (или ихмного), асами вынеможете оценить степень серьезности, толучше повременить спокупкой ипригласить знающего человека.

Обратите внимание наколеса. Они должны стоять ровно, без перекоса, впротивном случае неотрегулирован сход-развал. Посмотрите также напротектор покрышки, его износ должен быть равномерным.

Загляните под капот Поодному только внешнему виду двигателя можно многое сказать как осамой машине, так иоеевладельце. Осмотр желательно проводить два раза допробной поездки ипосле нее. Двигатель должен быть чистым. Сам посебе.

Тоесть нанем недолжно быть явных потеков масла. Если онсияет, тоскорее всего его вымыли перед продажей. Любые усовершенствования исамоделки изолента, проволочки ипрочее должны вас насторожить. Посмотрите навнутреннюю стенку капота. Если она покрыта черным налетом, тоутечки масла весьма вероятны.

Проверьте все передаточные ремни нашкивах напредмет износа. Они выполнены изармированной резины итрапециевидные (или овальные) всечении. Изношенный ремень обычно белеет, внем становятся видны нити арматуры.

Запустите мотор Оставьте капот открытым иповерните ключ взамке зажигания так, чтобы включились приборы (незаводите). При этом должны зажечься лампочки аккумулятора идавления масла. Плохо, если этого непроизошло.

Запустите двигатель. Если лампочки непогасли, тоувас есть повод задать хозяину ряд прямых вопросов. Обратите внимание нато, как быстро завелся двигатель. Работать ондолжен тихо иравномерно.

Нажмите наакселератор иприслушайтесь. Нетли стуков иперепадов. Отпустите педаль.

Если обороты упали несразу или они слишком большие даже нахолостом ходу, тоналицо проблемы срегулировкой. Это больше говорит охозяине, чем омоторе, поскольку операция несложная, иесли она небыла выполнена перед продажей, товполне возможно, что были проблемы посерьезней. Обратите внимание нацвет выхлопа. Белый цвет должен исчезнуть как только мотор прогреется (особенно если погода сухая итеплая), если нет вмоторе может быть изношена головка блока цилиндров, иеепридется менять. Черный цвет означает, что двигатель требует регулировки, новот если дым голубоватый, это плохо без серьезного ремонта необойтись.

Проверьте уровень масла итормозной жидкости Многие думают, что кровь двигателя это бензин. Это несовсем так, наделе бензин это пища мотора, аего кровью является масло. Те, кто забывает проверять уровень масла (идоливать вслучае необходимости) значительно сокращают срок службы мотора: онперегревается ибыстрее изнашивается. После того, как двигатель прогрелся, выключите его.

Вытащите щуп, протрите его тряпкой ипоместите наместо. После этого снова выньте ипосмотрите, какая его часть покрыта маслом. Обычно нащупе есть соответствующая метка, которая показывает необходимый уровень. Нопомимо количественной оценки, следует оценить масло качественно.

Если масло темное, это нормально. Ненормально, если оно загустевшее ивыглядит нащупе нетонкой пленкой, асобирается комками. Замена масла относится кчислу базовых инеобходимых операций, иесли владелец ленился делать это регулярно, томотор, повсей вероятности, сильно изношен. Незабудьте также проверить уровень тормозной жидкости. Это можно сделать, открутив колпачок емкости.

Проверьте амортизаторы исветовые приборы Проверить состояние амортизатора можно, резко качнув вниз каждый изуглов машины. Если она делает более одного колебательного движения, тоамортизаторы требуют замены. Попробуйте вработе все световые приборы автомобиля фары, поворотники, стоп-сигналы исигналы заднего хода.

Кроме того, проверьте освещение всалоне. Проверьте люфт Нужно обратить особое внимание налюфт руля, педалей сцепления итормоза. Максимально допустимый люфт рулевого колеса составляет 5сантиметров, тоесть ондолжен проворачиваться неболее чем на5сантиметров вкаждую сторону доначала поворота колеса. Включите первую передачу ипопробуйте тронуться. Заметьте при этом, как далеко нужно отпускать педаль отполностью выжатого состояния.

Если схватывание происходит всамом конце, сцепление может требовать серьезного ремонта или замены. Педаль тормоза должна недоходить допола нанесколько сантиметров вполностью нажатом состоянии. Нажмите нанее иподержите так около минуты. Натяжение недолжно ослабевать, впротивном случае втормозной системе есть утечки. Поехали! Поскольку машина незнакомая, будьте предельно аккуратны.

Тормоза. Проверьте ихсразу после начала движения. Понаблюдайте небросаетли машину встороны при резком торможении, неслышныли при этом какие-то посторонние звуки. Если машину ведет всторону, это нестрашно (скорее всего, неотрегулирован сход-развал колес).

Если торможение происходит рывками, значит проблема сколодками: возможно, ихпридется менять. Подвеска. Попробуйте поездить помелким кочкам ивыбоинам ипослушайте, как работает подвеска. Сильные стуки должны вас насторожить. Если руль начинает дрожать навысокой скорости или при крутом повороте, токолеса, возможно, неотцентрованы или разбалансированы.

Коробка передач исцепление. Передачи должны переключаться легко ибез посторонних звуков. Они также недолжны срываться ивыскакивать (особенно это касается задней передачи). Прислушайтесь кшуму коробки передач свыжатым иотпущенным сцеплением: если чувствуете разницу будьте готовы кремонту. На заметку Машину лучше проверять при дневном свете так лучше заметны дефекты покрытия иподкраски. Восковое покрытие, особенно при искусственном свете (например вгараже), скроет нетолько любую царапину, ноиболее серьезный дефект.

Если вобъявлении было сказано обуместности торга, тодля начала предлагайте цену на30-40процентов ниже, так увас будет запас ипространство для маневра. Если про торг ничего несказано, можно попробовать поторговаться ивэтом случае, только будьте скромнее ипредлагайте снижение на20процентов. Хорошей основой для торга могут стать обнаруженные вами недостатки. Поговорите предварительно смехаником, узнайте, какой ремонт сколько стоит.

Можете смело оперировать потом этими цифрами вразговоре спродавцом. .

что может брякать в задней подвеске приора хэтчбек

0
что может брякать в задней подвеске приора хэтчбек

This page appears when Google automatically detects requests coming from your computer network which appear to be in violation of the. The block will expire shortly after those requests stop. This traffic may have been sent by malicious software, a browser plug-in, or a script that sends automated requests.

If you share your network connection, ask your administrator for help a different computer using the same IP address may be responsible. Sometimes you may see this page if you are using advanced terms that robots are known to use, or sending requests very quickly. .

202 регион какой город

0
202 регион какой город

51 52, 152
53 54, 154
55 Омская область ( 56 57 58 59, 81, 159
Пермская область ( 60 61, 161
62 63, 163
64, 164
Саратовская область ( 65 66, 96, 196
67 68 69,169
70 71 72 73, 173
74, 174
75,80
76 Ярославская область ( 77, 97, 99, 177, 197, 199,777
г. Москва
78, 98, 178
г. Санкт-Петербург
79 80 Агинский Бурятский АО. 82, AK, KK
83 86, 186
87 89 94 Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД России
95.

что будет если уехал с места дтп

0
что будет если уехал с места дтп

Сегодня мы поговорим о том, что такое дорожно-транспортное происшествие и какое наказание за оставление места ДТП в 2016 году вам грозит. Что такое ДТП? Это дорожно-транспортное происшествие, возникшее на дороге во время передвижения транспортных средств с участием одного и более автомобилей, повлекшее за собой ранение или смерть людей, а также повреждения ТС и различных сооружений. Рассмотрим несколько наглядных ситуаций, чтоб понять, что является ДТП, а что нет. Если вы, передвигаясь на автомобиле, наехали на пешехода, то это дорожно-транспортное происшествие.

Если же пешеход сам упал на стоящий автомобиль, то это не является ДТП. Если в пешехода попала бутылка, выброшенная из окна это не происшествие, а вот упавший с автомобиля велосипед является ДТП, так как это транспортное средство. Легкое столкновение, не повлекшее за собой повреждение автомобилей (отсутствие царапин и вмятин), нельзя расценивать как ДТП.

Согласно пункту 2. 5 Постановления Правительства РФ от 23. 10. 1993 1090 (ред.

От 19. 12. 2014) «О Правилах дорожного движения», водитель, причастный к ДТП, обязан выполнить следующие пункты, указанные в ПДД. Пункт 2. 5:
В том случае, если в результате аварии есть раненые или погибшие люди, водитель, на основании пункта 2. 6 ПДД, обязан выполнить следующие действия:
Пункт 2.

6 ПДД:
Рассмотрим теперь подробно порядок действий при ДТП. Остановить транспорт. В этом пункте все понятно, но следует учесть тот факт, что сотрудники ГИБДД будут измерять расстояние между автомобилями. Поэтому, если вас вдруг откинуло на другую полосу, то, если вы в состоянии, а транспортное средство на ходу, верните автомобиль на свою полосу, только потом глушите авто.

Это позволит избежать различных претензий со стороны инспекторов. Но обратите внимание; отъезжать от места аварии на большое расстояние тоже не нужно. Включить аварийную сигнализацию (аварийку). Включить ее нужно обязательно, если, конечно, не повреждена электропроводка или не разбиты все фары.

Знак аварийной остановки. Для начала стоит отметить, что о наличии его в автомобиле следует задуматься заранее. Итак, если оба автомобиля располагаются на одной полосе, то оба знака ставим сзади аварии, чтобы едущие по этой же полосе другие водители видели о приближающемся ДТП. При происшествии на перекрестке ставим знаки так, чтобы прикрыть опасные направления в зависимости от ситуации.

При ДТП на месте с ограниченной видимостью, знаки должны располагаться в первую очередь там, откуда труднее всего заметить аварию. Важно: следите за свои знаком внимательно, так как его могут снести другие участники дорожного движения, а так же нерадивые пешеходы. Вызываем сотрудников ГИБДД. Конечно, лучшим вариантом будет оставить все как есть и дожидаться приезда инспектора.

Так как в ваших же интересах определить точного виновника аварии, потому что именно он будет оплачивать ремонт автомобиля. Если вы видите что есть пострадавшие, то сначала вызываем скорую помощь, после чего самостоятельно оказываем помощь. Если вы не знаете как правильно помочь человеку, опросите очевидцев, возможно, кто-то умеет накладывать повязки или останавливать кровь.

Зафиксируйте местоположение автомобилей, осколков, всех вмятин, тормозной путь и всего остального, что имеет какое-то отношение к аварии. Затем убирайте автомобиль с проезжей части, но только в том случае, если она мешает движению, образовывая затор. Если имеется возможность организовать объезд, то воспользуйтесь этим, так как чем больше вы сохраните вещей на тех местах где они лежали, тем лучше для вас. Согласно пункту 11 Постановления Пленума Верховного Суда от 24. 10. 2006 года 18, водитель, причастный к ДТП, обязан выполнить вышеперечисленные действия.

Соответственно, наказание будет следовать на основании действующего законодательства. Часть 1 статьи 12. 27 КоАП РФ:
Любой человек, попавший в аварию, будь он пассажиром или водителем, находится под влиянием стресса, а значит, может не контролировать свои действия и попросту уехать с места ДТП, испугавшись ответственности. Часть 2 статьи 12. 27 КоАП РФ:
Если авария была серьезная, то некоторые водители начинают выпивать после ДТП и грустить о своей бывшей машине, которая отныне не подлежит восстановлению. Согласно пункту 2.

7 ПДД, водителю запрещается после ДТП употреблять алкогольные напитки и психотропные вещества. Пункт 2. 7 ПДД:
Соответственно, нарушая данное правило, водителю транспортного средства придется нести ответственность по статье КоАП за оставление места ДТП по всей строгости. Часть 3 статьи 12. 27 КоАП РФ:
Если вы все-таки сбежали с места преступления, то могу вам сказать, что это очень плохое решение.

Сотрудники ГИБДД будут проводить расследование, а это значит, что будут установлены свидетели, которые видели вашу машину и вас. Если у второго водителя был видеорегистратор, то государственные регистрационные знаки вас быстро выдадут. Наверняка продавцы магазинов или просто случайные прохожие видели данное ДТП и тоже смогут подтвердить данный факт, что вы скрылись. Стоит также отметить, что остаться на месте аварии стоит только потому, что потом будет очень тяжело доказать в суде, что не вы виновник. Что касается непосредственно срока давности, то на основании статьи 4. 5 КоАП РФ, он составляет три месяца.

То есть, если после ДТП вы скрываетесь весь этот срок, то постановление об административном правонарушении не может быть вынесено. Пункт 6 части 1 статьи 24. 5 КоАП РФ:
Пункт 18 Постановления ВАС РФ от 27. 01. 2003 года 26
Но поверьте, за этот срок может много чего измениться, причем не в вашу сторону.

Поэтому лучше остаться на месте аварии и помочь следствию в расследовании, так как в случае вашей виновности это вам зачтется. Часть 1 статьи 4. 2 КоАП РФ:
Как правило, с наступлением зимы в больших городах начинается сезон аварий, а коммунальные службы попросту не подготовлены, что приводит к заторам и пропускаемость дорог резко снижается. Законом не установлены сроки минимального ожидания сотрудников ГИБДД, соответственно, водители теряют терпение и неумышленно покидают место ДТП. Суд формально имеет право превратить таких водителей в пешехода до полутора лет.

Но если тщательно разбираться, то перемещение автомобиля с места аварии на 500-1000 метров не является оставлением места ДТП, а относится к части 1 статьи 12. 27 КоАП РФ, а именно: невыполнение правил дорожного движения (не убирать машину с места происшествия до приезда инспектора). Но у каждого водителя транспортного средства есть свои права, которые многие зачастую забывают или вовсе не знают. Изначально при совершении ДТП следует позвонить 02 и сообщить место и время аварии. После того, как ваш звонок был зафиксирован, вы можете оставаться на месте и ожидать сотрудников ГИБДД. Важно: ни один из пунктов ПДД не обязывает вас дожидаться приезда инспектора лично.

Главное, чтобы машины оставались на своих местах. Согласно части 1 статьи 27. 5 КоАП РФ, на месте вы должны оставаться в течение 3 часов. Часть 1 статьи 27. 5 КоАП РФ:
То есть, говоря другими словами, после совершения ДТП вы обязаны оповестить ГИБДД о случившемся происшествии, после чего 3 часа автомобили должны простоять на одном месте.

Сами же вы можете находиться поблизости в пределах видимости (квартира, кафе, на улице). Как только время истечет, необходимо произвести повторный звонок и сообщить о том, что сотрудники правоохранительных органов не приехали на назначенное место. Так как все звонки фиксируются, то после данной претензии можно уезжать с места ДТП, и вы при этом не будете виноватыми. В отношении второго водителя вам придется либо договариваться на месте под расписку о том, что вы обоюдно не имеете претензий. Но обратите внимание, что расходиться на устной договоренности опасно, так как спустя полчаса, другой водитель может обнаружить какую-нибудь царапину, вернуться на место ДТП и выставить себя пострадавшей стороной.

А доказать обратное в суде будет очень непросто. Теперь разберемся, в каких ситуация можно покидать место ДТП, и это не будет наказуемо. Произошло ДТП, но при этом пострадавших нет, а у водителей отсутствуют какие-либо разногласия в отношении аварии.

В этом случае вам необходимо составить схему ДТП, подписать ее обеим сторонам, а затем отправиться на ближайший пост ДПС для оформления всех документов. Пункт 2. 6.

1 ПДД:
Обратите внимание на то, если хоть один водитель не согласен с обстоятельствами или, не дай бог, кому-то нанесен вред здоровью, то покидать место происшествия запрещено, иначе данное действие будет расценено как часть 2 статьи 12. 27 КоАП РФ. Закон об ОСАГО предусматривает такой вариант, когда возможно оформление ДТП по европротоколу без вызова сотрудников ДПС. Часть 1 статьи 11. 1 ФЗ Об ОСАГО от 25. 04.

2002 года 40 ФЗ:
То есть, должно быть соблюдены все правила, чтобы можно было покинуть место происшествия:
— Количество автомобилей, попавших в аварию не должно превышать двух;
— У водителей нет разногласий в том, кто виноват, в характере повреждений и т. Д. ;
В аварии пострадали люди, а на попутных машинах отправить пострадавших не получается. Тогда согласно пункту 2. 6 ПДД, водитель обязан доставить людей в ближайшее медицинское учреждение. Но при этом необходимо вернуться на место происшествия для дальнейших разбирательств.

Пункт 2. 6 ПДД:
Авария произошла так, что машины загородили проезд другим транспортным средствам. В этом случае, как и в предыдущем, необходимо при свидетелях зафиксировать местоположение машины, следов, осколков и других предметов. Старайтесь сфотографировать все мелочи, так как это может повлиять на дальнейшие разбирательства, страховые выплаты и пр.

Если вы договорились со вторым водителем о том, что снимете схему ДТП и не будете дожидаться приезда ДПС, обязательно потом нужно ехать на ближайший пост и оформлять документы. Также это обязательно в случае, если у вас есть ОСАГО, так как невыполнение этих действий грозит вам наказанием по части 1 статьи 12. 27 КоАП РФ. Часть 11 Постановления Пленума ВС РФ от 24. 10. 2006 года 18:
Часть 1 статьи 12.

27 КоАП РФ:
Вы виновник ДТП, у которого имеется полис ОСАГО. Поразмыслив, вы решили покинуть место аварии, решив, что страховая компания выплатит все за вас. Согласно пункту Г части 1 статьи 14 ФЗ Об ОСАГО, страховая и правда все выплатит пострадавшей стороне, но только потом она будет взыскивать эту сумму с вас. Еще на стадии получения прав вы должны понимать, какую ответственность берете на себя.

Поэтому, выезжая на дорогу, следуйте всем правилам дорожного движения, ибо это чревато одной или несколькими жизнями. Если вы все-таки попали в ДТП, не пренебрегайте звонком в ГИБДД, так как при возникновении спорных ситуаций вам придется обращаться за консультацией к юристам. Будьте внимательны на дорогах! Автор: Анна Журковская, специально для сайта.

какие бывают лексусы

0
какие бывают лексусы

Решение главы японской компании Эйдзи Тойоды создать машину представительского сегмента собственного производства было вызвано стабильным ростом рынка автомобилей класса люкс в начале 80-х. В то время у Тойоты были немаленькие продажи в США, поэтому фирма не могла оставаться в стороне. В 1983 году был создан принципиально новый бренд.

Маркетинговое исследование показало, что в сознании американских покупателей марка Toyota на тот момент имела устойчивую ассоциацию с недорогими пикапами из-за особенностей рекламной кампании. Поэтому для люксового бренда решено было взять новое наименование LEXUS, происхождение которого нередко относят к комбинации слов LUXURY (в переводе роскошь) и ELEGANCE (в переводе элегантность). Новое название марки отлично переда??т имидж престижа и технологичности. Разработка и развитие бренда Лексус было поручено рекламному агентству Saatchi & Saatchi с 1986 года.

Над первой моделью Lexus LS 400 трудились тысячи инженеров, дизайнеров, маркетологов и других специалистов. Е?? серийный выпуск начался уже в 1989 году на заводе Тахара. В 1991 году в линейке бренда появилось роскошное спортивное купе Lexus SC 400 с четыр??хлитровым агрегатом под капотом. В 1993 году произош??л дебют седана класса люкс Lexus GS 300 на Франкфуртском автосалоне. Первые внедорожники пополнили модельный ряд Lexus в 1996 году.

Речь ид??т о Lexus LX 450 люксовом варианте тойотовского крузака в кузове 80-й серии. Всего за пару месяцев эта модель стала лидером продаж, опередив даже британского конкурента Land Rover Range Rover. В 1999 году стартовали продажи модели Lexus IS 200. Масса наград от прессы, первые места в разных рейтингах машин, большое число положительных отзывов вс?? это говорит о том, что история развития бренда Лексус продолжается с успехом, которому можно позавидовать.

На сегодняшний день модельный ряд Лексус включает в себя немало классов и моделей. Например, в среднем классе большой популярностью пользуется седан Lexus IS. Флагманом малого среднего является.

Бизнес-класс представлен двумя моделями Lexus ES и GS, представительский LS, кабриолеты IS C. Среди внедорожников стоит отметить RX, GX, LX. Технические характеристики Lexus любой модификации вы найдете в нашем каталоге. Многие недоброжелатели (любители немецких машин) с презрением характеризуют марку Лексус как Тойота по цене Мерседеса, намекая на завышенную стоимость Лексуса при посредственном качестве исполнения. Однако это мнение достаточно спорное, ведь кто-то предпочитает немцев, а кто-то японцев.

В нашем каталоге вы найд??те только факты, такие как технические характеристики Lexus и цена на Лексус. Стоимость Lexus варьируется от полутора миллиона до пяти, в зависимости от класса, модели и модификации. .

XML Карта сайта

Внимание! Информация, опубликованная на сайте, предназначена только для ознакомления. Описанные методы диагностики, лечения, рецепты народной медицины и т.д. самостоятельно использовать не рекомендуется. Обязательно проконсультируйтесь со специалистом, чтобы не нанести вред своему здоровью!

Размещенные на сайте материалы, включая статьи, могут содержать информацию, предназначенную для пользователей старше 18 лет, согласно Федерального закона №436-ФЗ от 29.12.2010 года "О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию". 18+.