как заменить венец маховика на газ 3110
Снятие, проверка состояния и установка маховика
Общая информация Маховик отлит из чугуна и обеспечивает равномерность работы двигателя. Кроме того,
маховик служит опорой сцепления. По периметру образующей поверхности маховика
установлен зубчатый венец, в зацепление с которым вводится приводная шестерня
стартера при запуске двигателя. Зубчатый венец выполнен из стали и закален током высокой частоты.
Венец напрессовывается
на тело маховика после предварительного разогрева до температуры 180
200С. Фрикционная поверхность маховика, сопрягаемая с диском сцепления подвергнута очень
тщательной механической обработке. Маховик крепится к фланцу коленчатого вала при помощи четырех болтов М10х1, которые
контрятся специальной шайбой, общей для всех четырех болтов.
Все маховики балансируются статически (допустимый дисбаланс оставляет не более
0. 1 Нм). После посадки на коленчатый вал производится динамическая балансировка
маховика в сборе. Во время эксплуатации автомобиля износу подвергается задняя поверхность маховика,
взаимодействующая с диском сцепления, а также его зубчатый венец. Ремонт задней
поверхности маховика состоит в ее перешлифовке на специальном шлифовальном станке
с соблюдением необходимых допусков. Что касается венца, то при выявлении признаков
значительного износа зубьев или их повреждении, он подлежит замене.
Изношенный венец снимается с маховика при помощи пресса. Альтернативно, в основании
венца просверливается одно или несколько отверстий диаметром 12 13 мм
так, чтобы венец треснул. Постарайтесь не повредить собственно маховик. Новый венец перед установкой следует разогреть в электропечи до температуры 180
200С.
Горячий венец укладывается на плоскую поверхность, затем в него
запрессовывается маховик, который предварительно лучше охладить. При снятии маховика с коленчатого вала следует помнить, он подвергнут динамической
балансировке, а потому должен устанавливаться при сборке строго в прежнее положение
– нанесите посадочные метки. Статья с сайта : http://automn.ru.
